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    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

    来源:互联网 编辑:流星 时间:2019-07-02 19:24:06

      相信很多车主会发现车子使用时间久了,车辆会出现冷启动时,发动机怠速明显抖动,会是什么原因造成的呢?冷车启动怠速抖动的原因一般有以下几种。

      1、发动机积碳过多

      造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多,当发动机内部的积碳过多时,冷启动是喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,

      2【OG真人电子】-首页、点火系统问题

      同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题,在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同,但是ECU诊断不出这种偏差,这就出现了实际与理论的差错【OG真人电子】-首页,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动【OG真人电子】-首页,发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同,即有的间隙大【OG真人电子】-首页,有的间隙小,在冷启动时,又无良好的机油润滑【OG真人电子】-首页【OG真人电子】-首页,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出【OG真人电子】-首页,

      3【OG真人电子】-首页、汽油压力不稳

      发现冷车怠速时车身抖动,建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常【OG真人电子】-首页,如果油泵供油压力不正?;蚪沽Υ衅魇荡砦蠛凸ぷ鞑涣级蓟嵋⒗涑捣⒍?,解决办法是检查油压,必要时更换汽油泵,

      4【OG真人电子】-首页、水温传感器失效

      当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车启动困难【OG真人电子】-首页,这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正?【OG真人电子】-首页;蚋凰麓衅鳌綩G真人电子】-首页,

      5、混合气不成正比

      油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在,在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车【OG真人电子】-首页,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作,此时ECU判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出【OG真人电子】-首页,出现抖动现象【OG真人电子】-首页,

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种【OG真人电子】-首页?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      维修案例一

      车型:雷克萨斯LS430【OG真人电子】-首页。故障现象 :凉车怠速时抖动异常,完全热车后现象消失。

      故障诊断:首先想到的是,有可能是喷油器雾化效果差,进气道积炭过多、空气流量传感器信号不准确、燃油质量等一系列原因造成【OG真人电子】-首页。

      连接GTS 诊断仪进入发动机系统检查,没有DTC【OG真人电子】-首页,进入发动机数据流发现节气门开度16.2%、喷油脉宽2.89ms、喷油量0.187mL。

      这上面三个数据发现只有节气门在正常范围内,喷油脉宽怠速正常应为等于或小于2ms,而喷油量怠速正常应为0.1mL 左右,发现了这两个数据后继续往下看又发现了B1S1 氧传感器电压为0.01 ~ 0.03V 之间变化,B1S2也同样是在0.01 ~ 0.03V 之间变化【OG真人电子】-首页,但是B2S1 和B2S2 两个氧传感器基本都是在0.4 ~ 0.7V 之间,标准氧传感器怠速时电压为0.4 ~ 0.7V 之间变化【OG真人电子】-首页。如图1【OG真人电子】-首页、图2所示。

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图1 数据流1

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图2 波形图1

      但是再往下看是1 列的短期燃油修正为19.5% 【OG真人电子】-首页【OG真人电子】-首页,长期燃油修正为0.0% ,2列的短期燃油修正为 0.0% 左右【OG真人电子】-首页,长期燃油修正为21.0% ,如图3【OG真人电子】-首页、图4 所示【OG真人电子】-首页。

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图3 数据流2

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图4 波形图2

      通过以上这几个数据判断,故障大概可以分为三个部分:1. 汽缸内积碳太多【OG真人电子】-首页,喷油器雾化效果差。2. 两个氧传感器均有故障。3. 发动机ECU故障。

      我们首先要排除电子元件是否正常,分别拆下B1S1【OG真人电子】-首页、B1S2、插头【OG真人电子】-首页,如图5 所示【OG真人电子】-首页。

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图5 插头

      测量1 号和3 号端子电阻分别为15.7Ω,测量2 号端子+B 电压为12.84V,4 号端子搭铁与车身为0Ω,然后将B1S2传感器于B2S2 传感器互换,连接GTS 诊断仪看数据流,一列依然是0V 左右【OG真人电子】-首页,但是B2S2位置氧传感器为0.4~0.7V之间,属于正常,现在可以确定B1S2 传感器是正常的【OG真人电子】-首页,因为B2S1 氧传感器是在一个非常狭小的空间,所以B1S1 无法与B2S1 互换【OG真人电子】-首页,只能从发动机控制单元上找到30 和25 号针脚与传感器的3 号和4 号针脚,然后开始看数据【OG真人电子】-首页,发现数据还是不变,这样就怀疑是B1S1 氧传感器可能有故障,但是B2S2 已经检查并装车试验这个传感器是正常的,那为什么这个数据也会是0 呢?我们也是带着这个疑问思考,最后想到会不会是B1S1 传感器有故障接收不到信号,而B2S2 也就不工作了呢?于是我们从控制单元插头侧将B2S1 的两根信号线与B1S1 的两根信号线串联在一起,使B1S1 和B1S2 共同使用一个信号(如图6 所示)【OG真人电子】-首页,当B1S1 和B2S1 的电压在0.4 ~ 0.7V 之间变化时,B2S2电压也在变化【OG真人电子】-首页,就只有B1S2 氧传感器还是一点变化都没有,这样就确定了发动机ECU 工作正常。

      图6 氧传感器相关电路

      然后我们就这样也将B2S1 氧传感器的信号线的针脚挑出来,读数据,发现即便B2S1 不工作,但是B2S2 也是会正常工作的,电压在0.4 ~ 0.7V 左右工作。最后我们还剩下一步没有做,就是怀疑喷油器有堵塞和进气道积炭过多【OG真人电子】-首页,于是我们拿来了化油器清洗剂简称化清,拔开了进气管上的一个真空管,在怠速的情况下往里面喷化清,看数据流B1S1、B2S1【OG真人电子】-首页、B1S2【OG真人电子】-首页、B2S2 数据都有了变化,并且变化均在0.4 ~ 0.7V 之间。然后将进气道和喷油器拆下来,发现进气道积炭特别多【OG真人电子】-首页【OG真人电子】-首页,使用机器测量喷油器,发现1 列的喷油器基本上都堵得很厉害,雾化很差。故障原因就在这里啦!

      故障排除:拆洗进气道、拆洗喷油器。清洗完成后试车看数据,数据都在正常范围内,凉车启动后怠速也没有了抖动现象,故障排除。相关数据如图7、图8所示【OG真人电子】-首页。

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图7 数据流3

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图8 波形图3

      故障总结:此车虽然客户反映凉车抖动,但在热车时也是有点抖动现象,一个数据不仔细看,就会让自己走很多的弯路。切记不要忘记每一个细微的数据或东西【OG真人电子】-首页,哪怕是一颗沙粒也会让你走非常多的弯路的【OG真人电子】-首页。

      维修案例二

      车型:宝马E90,配置N46发动机。

      行驶里程:102531km【OG真人电子】-首页。

      故障现象:客户反映冷车会抖动并且等红绿灯时偶尔会熄火,而且每次维修完【OG真人电子】-首页,都会在七八天后故障再次出现。

      故障诊断:车辆进厂首先验证故障现象【OG真人电子】-首页,首先我们连接ISID检测无相关故障。由于刚进厂是热车,我们建议车辆留厂检查。第二天冷车启动,正如客户所说【OG真人电子】-首页,冷车会抖并且踩住制动踏板挂R挡或D挡会熄火。根据此故障我们分析造成冷车抖并导致熄火的原因:

      ◆◆进气系统积炭过多【OG真人电子】-首页,漏气【OG真人电子】-首页、气门关闭不严或废气阀损坏

      ◆◆燃油压力不足,或喷油器泄压

      ◆◆火花塞、点火线圈工作不好

      ◆◆气门升程系统出现问题或发电机单向轮卡死

      ◆◆传感器问题,如空气流量传感器、曲轴位置传感器、DME 控制摹綩G真人电子】-首页?樗鸹?,后部配电器有接触不良和烧蚀现象

      ◆◆发动机内部故障

      按照从简到繁的原则先检查进气系统,经检查没有发现漏气,但是积炭较多【OG真人电子】-首页。然后再次连接燃油压力表等冷车启动,发动机还是会抖动但是燃油压力可以达到正常压力,证明燃油系统没有故障。后来在检查气门升程的时候发现气门电机是新的。有同事在该车的后备箱发现很多换下来的零件,如气门电机【OG真人电子】-首页、燃油泵、火花塞、曲轴位置传感器【OG真人电子】-首页、空气流量器【OG真人电子】-首页、节气门、发电机单向轮??蠢锤贸凳窃谕饷嫖薰?【OG真人电子】-首页,问题没有解决才到我们这里【OG真人电子】-首页。而且能涉及的零件已经更换个遍了【OG真人电子】-首页。这时我们查了宝马3(参数|图片) 系N46 发动机冷车抖动的相关PUMA信息【OG真人电子】-首页。

      查看了2006-12-11 号的PUMA信息N46 发动机会熄火??突Х从忱涑凳惫褼 挡或R 挡发动机会熄火,或当等红绿灯制动时发动机会熄火。PUMA 给出的方案是检查发动机是否已装备了热膜式空气流量传感器,如果没有请安装一个【OG真人电子】-首页。配件号为:7 566989【OG真人电子】-首页。检查DME 的软件编号【OG真人电子】-首页,如果它是7 565 899 或7 568 646【OG真人电子】-首页,请从我方获得原始VO。使用SSS 设码车辆然后更改加载软件,从控制??榍宓ブ醒≡馜ME,执行编程更新软件。在最后的报告中,你可能发现DME 软件更改为 7 568 662,断开SSS 并且让车辆休眠5min 然后跳到步骤3 继续。连接GT1到车辆, 进入服务功能→驱动→发动机电子系统,执行清除调校适应值【OG真人电子】-首页,然后学习电子气门极致位置程序。

      完成以上步骤后, 执行20min路试,在第一次10min 中请选择变速器进入M2(参数|图片),保持发动机转速在4000 ~ 5000r/min,在最后的10min【OG真人电子】-首页,选择变速器进入D 正常驾驶。由于该PUMA 所提供的信息跟该车故障现象很像,而且该车刚好是2006 款的,所以我们按PUMA 信息的步骤检查。

      检查确定该车装配有热膜式空气流量传感器【OG真人电子】-首页,检查DME 软件版本发现较低。

      检查到这里,我们的初步方案是清洗积炭及更换废气阀、废气管和用最高版本给予编程。经过客户同意,我们清洗完积炭及编程后【OG真人电子】-首页,再次连接ISID 进入服务功能—驱动—发动机电子系统—执行清除调校适应值,然后学习电子气门极致位置程序【OG真人电子】-首页。完成后启动发现冷车不抖了并且挂D 挡或R 挡也不会熄火。又进行高速路试,在第一次10min 选择变速器进入M2,保持发动机转速在4000r/min 左右。第二次选择变速器进入D 挡正常驾驶【OG真人电子】-首页。完成以上步骤后,再次放一晚上等冷车。第二天冷车启动没有发现抖动及熄火现象后交车,建议客户先使用观察,因为该故障不是一直出现,有可能七八天才会出现【OG真人电子】-首页。

      交车后隔几天客户再次开车进厂反映问题没有解决。首先我们还是先连接ISID 进行故障检测,发现节气门报故障,如图1 所示。

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图1 故障码

      此时感觉不对劲,因为该车上的节气门是新的。怎么报节气门故障呢?难道是线路故障?我们对节气门的线路进行了排查仍没有发现问题,如图2 所示。

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      图2 节气门控制线路

      百思不得其解时【OG真人电子】-首页,就在发动机启动的过程中无意中动到节气门插头,突然发动机抖动【OG真人电子】-首页,发动机故障灯点亮,节气门进入应急状态。难道是节气门插头松动引起的【OG真人电子】-首页。删除故障码【OG真人电子】-首页【OG真人电子】-首页,然后反复验证几次【OG真人电子】-首页【OG真人电子】-首页。确定是节气门插头松动引起的,后经过跟配件部沟通【OG真人电子】-首页,此车上的节气门插头可以单卖,所以确定更换节气门插头,如图3 所示。

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      图3 节气门插头

      更换完后,客户表示将车子放在公司几天让我们试好再交车【OG真人电子】-首页。车辆在公司的几天时间里,我们每天早上、中午、晚上都去试车【OG真人电子】-首页,故障都没有试出来。没办法只能让客户使用观察,可是客户车开走后没几天又进厂反映,问题又出现,此时客户有点抱怨【OG真人电子】-首页,如果再修不好要退款。所以我们又对整个系统进行排查【OG真人电子】-首页,仍没有发现问题。紧接着对缸压进行测量【OG真人电子】-首页,冷车和热车缸压测量下对比都在1200kPa 左右【OG真人电子】-首页,冷热车测量误差不大。证明缸压没有问题。然后拆下气门室盖对偏心轴进行检查看是否磨损【OG真人电子】-首页,经检查,磨损不严重,可以排除【OG真人电子】-首页。又重新对了正时,故障依旧。最后又更换了DME控制?【OG真人电子】-首页??、进气歧管和排查发动机线束,仍找不到问题【OG真人电子】-首页。该检查都检查了,为什么找不到问题呢?我们咨询了多位宝马资深师傅,从中得到一个信息,早期3 系宝马缸盖会变形引起熄火【OG真人电子】-首页【OG真人电子】-首页,可以从这块入手。我们考虑后觉得已经没有什么好检查了【OG真人电子】-首页,于是决定缸盖检查【OG真人电子】-首页,拆下后发现汽缸床对冲,缸盖螺丝有3 个拧紧力矩不足【OG真人电子】-首页,如图4 所示。

    冷车启动怠速抖动的原因有哪几种?汽车冷车启动怠速抖动检修案例

      图4 缸盖故障位置

      查到此处,问题基本清晰明了,由于受发动机温度影响,在发动机低温状态下,各缸之间的窜气量比较大【OG真人电子】-首页,同时冷车启动要求条件相对要严格,混合气相对会偏浓【OG真人电子】-首页,当汽缸窜气时就造成混合气偏稀,在我们挂上R或D 挡增大负荷时就容易出现熄火现象。在热车时,发动机进入正常工作状态,各传感器随时进行修正和调校【OG真人电子】-首页,弥补了一些不足之处,所以感觉不太明显。

      更换缸床垫【OG真人电子】-首页,加工缸盖螺丝扣【OG真人电子】-首页,加工缸盖平面度后解决问题。

      故障总结:维修完,与客户沟通之前是否有大修过发动机,客户表示不清楚。因为该车是购买的二手车,开不到半年就出现该问题【OG真人电子】-首页。我们通过验证发现该车确实有大修过。估计是缸盖螺丝没有按标准扭矩拧紧才造成汽缸窜气导致此类故障【OG真人电子】-首页。

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